第457章 热机改良,功成一半(第2页)
但,在这些早已习惯了“创造奇迹”的格物院精英眼中,这,非但不是恐惧。
反而,是,最能点燃他们心中火焰的……无上挑战!
……
一场,围绕着“船用蒸汽机”的、艰苦卓绝的研发,正式开始!
铁牛,将他自己,和他最擅长的“冶金”与“锻造”团队,全部,投入到了第一个,也是最基础的难题之上——动力升级!
他们,以“锅炉专用特种钢”为基础,再次,改良配方。
通过,增加“铬”这种稀有金属的含量,他们,成功地,研发出了一种,既耐高温高压,又拥有着极强抗腐蚀能力的……“船用特级不锈合金钢”!
随即,他们,用这种全新的、更为厚重的钢板,和那早已炉火纯青的“三排交叉热铆法”,打造出了一个,比“青石一号”的锅炉,还要再庞大上三倍的……巨型船用高压锅炉!
而另一边。
一个由格物院算学系和物理系的高材生们,所组成的“理论小组”,则在张大山的亲自指导下,开始攻克第二个难题——海水腐蚀!
在经历了数十次的失败之后,一个天才般的、源自张大山后世记忆的构想,被成功地,付诸了实践!
——“闭式循环冷却系统”!
其原理,巧妙到了极点!
他们,不再,将腐蚀性极强的海水,直接,引入蒸汽机的冷却系统。
而是,在船体之内,建立了一套,完全封闭的、由大量的、细密的“紫铜管”组成的、独立的“淡水循环管道”!
这套管道,负责,将宝贵的淡水,送去,冷却那高温的气缸。
而被加热后的淡水,则会,流经一个,巨大的“热交换仓”。
在这个仓室内,冰冷的海水,会被另一个水泵,源源不断地,抽上来,再排出去!
海水,会带走淡水管道的热量。
而淡水,则会在被冷却之后,重新,返回气缸,进行下一次的循环!
如此一来,与蒸汽机核心,直接接触的,永远,是干净的淡水!
而腐蚀性强的海水,则永远,被隔绝在了那套,由更耐腐蚀的紫铜所打造的、独立的“热交换系统”之外!
……
当这两大难题,都被成功攻克之后。
最后的,也是最复杂的“动力传动”系统,也正式,进入了制造阶段!
那是一套,由上百个,大小不一、功能各异的精密齿轮,和数根,长达数丈的、由最坚韧的合金钢,一体锻造而成的巨大传动轴,所组成的……“多级减速增扭齿轮箱”!