第272章 寒冷的等待

第272章寒冷的等待

不过这也不能怪米军，虽然机械化兵团连步兵都是乘坐卡车出行，但是实际上，这雪厚的地方可没有那么好前行的。

使用履带的坦克还好说，而用车轮的运兵卡车那可就悲剧了。

厚厚的积雪，让卡车的车轮根本就没有办法借力。

稍微开的快点或者油门踩的深点，那就是原地打滑。

更惨的还是不能有上坡，一遇到稍微大点的上坡那就直接完蛋。

当然，这要怪那就只能怪所有的运兵卡车都是后驱的缘故了。

在雪天驾驶，后驱车相较于前驱车会面临更多的挑战。这主要是因为雪天路面湿滑，导致摩擦力下降，而后驱车的驱动力主要来自后轮，因此在雪地上行驶时更容易出现过度转向的情况。

驱动方式的差异，前驱车将引擎动力传递至前轮，而后驱车则传递至后轮。所以在雪地条件下，后驱车更容易因路面湿滑而过度转向。

除此之外还因为不同的重量分布，后驱车通常重量更偏向后部，这使得后轮在雪地上更易失去抓地力。相比之下，前驱车的前后重量分布更为均衡，雪地行驶更为稳定。

在雪天行驶时，可以尝试怠速起步，先松开刹车让发动机怠速运转，然后松离合使车辆缓慢起步。如果后轮被雪卡住，可以缓慢加油，车辆稍有前行速度后稳定油门，直至正常行驶。若后轮打滑，应立即停止加油，松开油门并踩住刹车，防止车辆来回滑动，稍后倒退再尝试起步。

此外，在雪天和冰面上行驶时，保持车距也至关重要，因为制动距离会增加。使用防滑链可以提高车辆在雪地和冰面上的抓地力，从而增强行驶安全性。

王根生穿越前的车子就是一辆后驱车，所以也是非常害怕下雪的天气的。

不过还好米军的坦克有不少，因此一遇到量轮式汽车没办法开上来的上坡等地的时候，那么米军就会让坦克去拖这些卡车。

当然如此自然也会严重拖慢整个军队的前行速度。

而此时，第九兵团的兵团长却是有些等不了了，没办法天寒地冻的，援潮军带的粮食也只有这么多，就等着打完米军得补给呢！