第264章 星宿·四象(第3页)

然而王诩发展新能源汽车的初心，即让中国人有性价比极高的新能源汽车可买可用，又摆在那里，也必须兼顾到。

这就很考验平衡的艺术了。

于是，新能源汽车事业部在不去进一步下调青龙、白虎、朱雀、玄武四象系列的首款车的售价的基础上，

决定提供高附加值的服务，来让消费者从心底认为，花二、三十万元钱买一辆“星宿”新能源汽车划得来。

众所周知，新能源汽车的软肋便在于续航。

除了走换电路线，不可能像加油那样，把加油枪一塞，几分钟之内就能“满血复活”。

而充电需要的时间比加油长多了。

最麻烦的是，当前的充电桩网络建设进度是没有完全跟上的。

部分城市，比如帝都、魔都、鹏城，在政府推动下，进行了较为完善的充电桩网络建设。

在这些城市里驾乘新能源汽车，能够较为便利地找到给车子充电的地方。

但是出了这些城市，无论是在城郊，还是在其他城市内部，想要及时、快速、便捷地充电，阻碍很大。

基于给车主解决续航焦虑，新能源汽车事业部决定，通过大规模自建充电桩和换电站，来提供高附加值服务。

是的，财大气粗的群星科技，并没有在充电路线和换电路线里做抉择，而是全都要，双轨并行！

迄今为止，群星科技新能源汽车事业部，已经投入了200多亿真金白银，在全国范围内建设充电桩和换电站。

未来还将投入更多资金，进行这方面的建设。

目标只有一个，那就是让群星新能源汽车的车主，不管是身处一二三线城市，还是在县城、乡镇、农村，都不用担心找不到充电和换电的地方！

当好奇的网友、车主，点进“星宿”电车官网，第一眼便看到中国地图上密密麻麻的、大约4600个充电站和换电站，绝大部分人立即便觉得，花个2、30万买“星宿”的车好像一点也不贵！