第281章 我们只是想加快绿色循环低碳交通运输体系的建设而已

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中止引进特斯拉只是反制美利坚制裁群星科技的手段之一。

而且这个手段只对特斯拉有所影响，对整个美利坚来讲，影响微乎其微，并不能算作对等报复。

不打则已，既然要打，那么打蛇便要打七寸，打狗更要打疼。

如此才能让对方知道你不是好惹的。

因此，在魔都市政府中止引进特斯拉之后，政务院也有了相应动作。

首先，在外交部例行记者会上，外交部发言人强烈抗议了美利坚违反wto规则的不正当举措，呼吁对话解决问题。

随后，在外交部发出的呼吁被美利坚无视了之后，外交部发言人面对记者采访，表示中国政府素来秉持“和平共处”的原则，与各国政府打交道，但同时，朋友来了有美酒，敌人来了有猎枪，中国人不是好惹的。

当然了，外交部发言人的措辞不可能如此粗俗而直白。

但意思就是这么一个意思。

一时间，全世界媒体的目光都集聚在中国这里。

无数人对中国会如何展示“中国人不是好惹的”感到好奇。

而他们的好奇，很快便得到了满足。

2015年3月25日，周三。

政务院决定加快绿色循环低碳交通运输体系的建设。

多个政府部门积极响应这个号召。

环境保护部主导制定了严格的汽车排放标准和油耗标准，牵头将汽车排放纳入全国碳市场建设范畴。

工业和信息化部主导制定了车辆燃料消耗量限值标准；发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

发改委表示，将进一步宏观调整汽车产业政策，可能涉及汽车产业投资政策、油价调控等。

财政部和国家税务总局主导，进行一系列税收调整，具体措施有：

1、调整消费税：按发动机排量或二氧化碳排放量阶梯式征收，大幅提高大排量进口车的消费税税率；

2、调整车辆购置税：对新能源车免征，对高排放车辆加征；

3、研究推出汽车碳排放税：考虑对高碳排车辆额外征税。

海关总署执行进口车辆的通关查验，核对环保、质检等证件；执行可能的关税调整。